- 住所： Old Bridge、モスタル、ボスニア・ヘルツェゴビナの近く。
- サイズ：幅8.56メートル、高さ4.15メートル。
- 工事の開始： 1558;
- 復興： 2002年。
モスタル 市のアトラクションの 1つは、 ラジョーリア川の両側にある街の2つの部分を結ぶクリボイ橋です。 これは小さな建物ですが、非常に美しく、街のもうひとつの観光スポットである オールドブリッジの 小さなコピーですが、正確なように建てられています。
建設の歴史
興味深いことに、研究者と歴史家の1つのバージョンによれば、Krivoi橋はOld Bridgeの前に建てられました。 確かに、彼のクリエイター、ヘイローディンは、より重要で大規模で壮大なプロジェクトを建設する前に、オールドブリッジを訓練しました。
しかし、誰もこのバージョンがいかに信頼できると言うことができません。 建築家がモスタルに到着する前に、おそらくKrivoy橋が建てられたという証拠もある。 おそらく、彼は彼に触発され、最終的に都市のシンボルとなった旧橋のプロトタイプの一種としてそれを使用しました。
また、チェイバンチェコの建設に資金を提供したことがわかりました。 これは1558年に住宅ローンの元に戻されました。 ローンに対する関心は、カーブ・ブリッジの整備に直接送られると述べた。
主要都市の高速道路
カーブ（ボスニア語のカーブ・ブリッジの名前）は長年にわたり、都市の2つの部分を結ぶ主要都市道路でした。
その上の動きは非常に活発だったからです。 これらの土地がオーストリア - ハンガリー帝国の権威を継承すると、市にはより幅広く平等な橋が建設されました。 したがって、Krivoy橋は街のメインの1つであることをやめました。 さらに、それには非常に便利なアプローチはありませんでした - まず、橋に下り、それから上る必要がありました。
しかし、観光客のために、その橋はまだ比較的魅力的ですが、その相対的なアクセス不能にもかかわらずです。
新しいカーブ橋：洪水の後に再建
興味深いことに、1999年まで、この橋はモスタルの最も古くからの建築的ランドマークであり、オスマン帝国時代に建立されました。 しかし、彼は強力な水の流れの影響下で支柱を壊し、橋が崩壊した深刻な洪水に耐えられなかった。
1999年には、1992年から1995年にかけてのボスニア戦争中の構造によってもたらされた被害も被害をもたらしたことは認められています。
幸いなことに、ルクセンブルク公国の資金と技術的支援だけでなく、ユネスコの支援も2002年に再建された橋を開くのに役立った。
どのようにそこに着く？
まず サラエボ の ボスニア・ヘルツェゴビナの 首都に飛ぶ必要があります。 ロシアとの直接の航空便はありませんので、トルコ、オーストリア、または他の国で移植することが必要です。
その後、バスや電車が援助に来ます。 たとえば、サラエボからモスタルまで、バスはほぼ毎時間運行しています。 旅には約2時間半かかります。 列車はバスよりも快適ではありませんが、道路と電車も同じですが、魅力的な山の景色を賞賛する機会があります。 サラエボから モスタル まで毎日3本の列車が運行しています。 列車の乗車券はバスの約半分です。