- 住所： Uewerstad、Lützebuerg、Luxembourg
- 全長： 153 m
- 幅： 17m
- クリアランス： 42 m
- 建設の始まり： 1900年7月14日
- オープニング： 1903年7月24日
ルクセンブルグ の訪問カードは、ペトリス川を舗装したアドルフ橋です。 この有名なアーチ構造にはもう一つの名前があります - ニューブリッジ。 ルクセンブルグ大公国の国旗であり、上都市と下都市の間のつながりの役目を果たしています。
橋の歴史と構造
橋の建設の始まりは、1900年にグランドデュークアドルフの治世の間に始まり、3年間続いた。 この橋は、フランスのエンジニアPaul Segurneによって設計されました。 未来の橋の基礎にある最初の石は、1900年7月14日にグランド・デューク自身によって敷かれました。 ルクセンブルグのアドルフ橋建設は、世界最大のアーチ状構造であったため、世界のコミュニティ全体の関心を集めて行われました。 中央アーチの長さは85mであり、ブリッジの最高点における高さは42mであり、全長は153mである。
4つの車線の構造があります：最初は公共交通機関を目的としたもので、上の町につながります。残りの3つは、中央鉄道駅に向かって橋を渡る専用車のために予約されています。 道路の両側には幅1.80mの歩道があります。
定期的にアドルフの橋は修理と再建のため閉鎖されています。 例えば、1930年には橋を横切って路面電車が敷設され、1961年に最初の大型整備が行われ、その間に橋が1m 20cm広げられた。1976年には路面電車を解体し、車道カバーを完全に更新した。 現在のところ、橋は再建のために閉鎖されており、その間に橋は再び路面電車に乗り、橋自体は1.5m以上拡張される。
再建の主な理由は、当局が電気自動車の台数を増やして街の生態系を改善したいという要望ではない。 アドルフの橋が崩れ始めました。 最初の亀裂は1996年に専門家によって注目されたが、2003年と2010年の強化作業は永続的な影響を及ぼさなかった。 2016年の終わりに終了するこの再建の過程で、世界最高のエンジニアは構造を強化する1000本の鉄棒の助けを借りて橋梁サポートシステムを開発しました。 ビルダーたちは、再建中のアドルフ橋の外観は変わらないと主張する。 向かい合う石全体に番号が付けられ、清掃のために送られた後、それはその場所に戻される。
暖かい夏の夜に、観光客や地元の人々はPetryuss川沿いの居心地の良いカフェやレストランに集まり、アドルフ橋のアーチの装飾された照明や照明を賞賛します。 しかし、 ランドマークの 最高の景色はRoyal Boulevardから開かれます。
興味深い事実
- ルクセンブルグのAdolphe橋のプロトタイプはフィラデルフィアにあるWalnut Lane橋です。
- 最大のアーチ建造物のタイトルで、1905年までアドルフ橋が維持され、このタイトルがドイツのアーチ橋に移されました。
- 観光地が115歳を超えているにもかかわらず、地元の人々はPasserelle州で1861年に建てられた「古い」敷地に建設されて以来、依然として「New Bridge」の建設を呼びかけています。
- 再建のために、ペトリス川に新しい橋が建設されました。地元の人々は「ブルーブリッジ」と呼ばれていました。 作業の完了とアドルフ橋の交通の開始後、ブルーブリッジは解体され、製造業者に返却される。
どのようにそこに着く？
車でルクセンブルク - フィンデル空港から橋までAdolpheへは、Rue deTrèves/ N1沿いの南へのルートに沿って20分後、Rue Saint-QuirinへとRue de la Semois方面に向かいます。
また、橋の建設と再建の歴史に特化した展覧会「NeiBréck」を訪れることをお勧めします。
お問い合わせ先：
- 住所：30、bd Franklin D. Roosevelt
- 営業時間：火曜日、木曜日 - 土曜日、12：00〜18：00、水曜日：08：00〜14：00
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