エストニアで は、国内の地域と多くの世界首都と大都市との間 で 、中断のない通信が確立されています。 エストニアのいくつかの空港は、連合の構造を残した後、ソビエトの過去を持っており、行政建物、滑走路、航空機および車両艦隊は、近代的基準に従って繰り返し更新および再建されている。
エストニアの国際空港
現代エストニアには5つの空港があり、うち3つは国際空港です。 バルト海、フィンランド、 リガ 湾へのアクセスがあるので、それにはサアレマ島とヒウマア島が含まれているため、アイランドと大陸を結ぶ定期便が必要です。
エストニアの国際空港は、長距離飛行の受信とメンテナンスに関するすべての基準に準拠しています。 エストニアの航空運航サービスは、州によって完全所有されており、旅客の安全性と品質を厳しく監視しています。
タリン の 空港 。 国内最大の空港はタリン - イルミルステの首都空港です。 市内中心部からわずか4km、市の中心に位置しています。 初めて1936年に開業し、多くの再建が組織されて以来、2009年には完全にリニューアルされ、その後ヨーロッパの主要空港の1つになりました。 最後の改修の後、空港はエストニアの国際空港の正式な地位を与えられました。エストニアの国営大統領の一人、Lennart Maryにちなんで命名されました。
ユールミステから遠くない国の主要な港です。 空港にはそのような特徴があります：
- 3500 mの長さと45 mの幅を持つ滑走路が1つあり、メインターミナルからは乗客8人が着陸します。
- タリン空港は、ボーイング737-300 / 500、エアバスA320などの中型機と、大型のボーイング747型機の両方を受け入れることができます。
- 年間で、空港は約200万人の乗客に奉仕することができます。
- 1980年にモスクワオリンピックのために大型旅客ターミナルが建設され、2007年から2008年にかけてターミナルが完全に修復され、エストニアがEUに加盟した後に到着する国への訪問者の流れに対応できるようになりました。
空港ulemisteには公共交通機関があり、バス2と65は市内中心部まで簡単に行くことができます。
2. タルトゥ空港 。 タルトゥはエストニアで2番目に大きい都市です。 この都市の空港は1946年にユリヌルムの村の近くに建設されたため、この和解の名称で非公式に呼ばれています。 タルトゥの中心部から9kmに位置しています。
エストニアがタルトゥ空港のソ連から撤退した後、長い間、通常の飛行はなかったが、それはエストニアの追加の国際空港と見なされた。 2009年以降、Flybe Nordicのフィンランドへの定期便は、その地域から週に6回飛行しています。
新しい旅客ターミナルYulenurmeは1981年に建設され、2005年にはターミナルが再設計され、滑走路の長さは1800m増加しました。
タルトゥ空港から遠くないのはエストニア航空学院です。
パルヌ空港 。 空港はPärnu市から少し離れたところにあり、1939年に建設されました。 エストニアがソ連に入港した後、パルヌの空港は軍用飛行場として使用された。 しかし、1992年の夏以降、新たに形成されたエストニア国防省は民間航空のニーズに合わせて空港を移転することに決めた。 1997年までは、滑走路と行政建物の再建が行われた。
今日、Pärnuの空港は、国内の定期便とスウェーデンとの国際的な通信の両方を行い、毎週ストックホルムへの飛行を行います。
4. クレスレア空港 。 エストニア空港KuressaareはSaaremaa島に位置し、国内線を運航しています。 彼の公式のオープニングは1945年で、その時以来、再建は徐々に行われました。 旅客ターミナルの現在の建物は1962年にオープンしました。 今日、Kuressaareは島を国の首都と結びつける規則的な出発点を作り、また観光時にはRuhnuのエストニア島への飛行を再開します。
5. ケルダー空港 。 KärdlaAirportは、2番目に大きいエウトニアのHiiumaa島にあり、同じ名前のKärdlaの町から遠く離れていません。 1963年にオープンし、 タリン 、 タルトゥ 、ボルシ、ハプサルル、カウナス、ムルマンスク、 リガに 積極的に旅しました。 エストニア が独立を得た後、Kärdla空港はフライト数を大幅に削減しました。 今日、この航空ターミナルはタリンから飛行機を利用してスムーズかつ定期的に運航しています。